Waymo უდავო ლიდერია robotaxi-ს სფეროში, რომელიც აშშ-ის მინიმუმ 10 ქალაქში 3000-ზე მეტ უპილოტო ავტომობილს მართავს. Tesla, Zoox, Avride და Motional ცდილობენ Alphabet-ის მფლობელობაში არსებულ კომპანიას დაეწიონ. თუმცა, რა მოხდება, თუ მეორე ადგილზე ყოფნა რეალურად უკეთესი აღმოჩნდება?
Nuro, რომელიც Google-ის თვითმართვადი ავტომობილების პროექტის ვეტერანებმა შექმნეს, მიიჩნევს, რომ ამ პოზიციის დაკავების კარგი შანსი აქვს. 2024 წელს მიტანის სერვისიდან robotaxi-ზე გადასვლის შემდეგ, Nuro-მ გააფორმა ხელშეკრულებები Uber-თან და Lucid-თან, რათა ათიათასობით ავტომობილი განათავსოს აშშ-ის მასშტაბით, რის შედეგადაც Uber-ისგან ასობით მილიონი დოლარის ინვესტიცია მიიღო. Nuro სერვისის გაშვებას სან-ფრანცისკოში მიმდინარე წლის ბოლოს გეგმავს.
Nuro-ს თანადამფუძნებლის, დეივ ფერგიუსონის (Dave Ferguson) თქმით, Waymo-ს სწრაფი ზრდა მათთვის სასარგებლოცაა. ლიდერის წარმატებები და შეცდომები საუკეთესო მასალაა Nuro-ს ინჟინრებისთვის, რათა საკუთარი სისტემები გააუმჯობესონ. „კლასიკური მეორე მოთამაშის პერსპექტივა დიდ ღირებულებას ატარებს“, — აღნიშნავს ფერგიუსონი.
Ferguson და თანადამფუძნებელი Jiajun Zhu 2016 წელს წამოვიდნენ Google-დან. მიუხედავად იმისა, რომ Nuro გვიან ჩაერთო robotaxi-ს რბოლაში, ფერგიუსონი ამტკიცებს, რომ მათი ტექნოლოგია მარტივად ადაპტირებადია სამგზავრო გადაყვანებზე. გარდა ამისა, Nuro გეგმავს თავისი ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიის ლიცენზირებას სხვა საავტომობილო კომპანიებისთვისაც.
Uber-Lucid-Nuro-ს პარტნიორობა უნიკალურია: Nuro ქმნის სენსორულ და გამოთვლით სისტემას, Lucid ახდენს მის ინტეგრირებას Lucid Gravity SUV მოდელებში უშუალოდ წარმოების ხაზზე (რაც უზრუნველყოფს Level 4 ავტონომიას), ხოლო Uber ყიდულობს ამ პარკს და მართავს ოპერაციულ ინფრასტრუქტურასა და დისტანციურ მხარდაჭერას.
ფერგიუსონის განმარტებით, დისტანციური მხარდაჭერა არ ნიშნავს ავტომობილის ჯოისტიკით მართვას ბნელი ოთახიდან; ეს არის დახმარება რთულ სიტუაციებში სწორი გადაწყვეტილების მისაღებად. Nuro-ს გრძელვადიანი მიზანია შექმნას ყველაზე ძლიერი AI მართვის სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ უსაფრთხოებას და გაზრდის საზოგადოების ნდობას უპილოტო ტექნოლოგიების მიმართ.
წყარო: theverge.com
