სარკინიგზო ინდუსტრია, რომელიც თავის დროზე ტექნოლოგიური პროგრესის ავანგარდში იყო, ბოლო წლებში ინოვაციების კუთხით სტაგნაციას განიცდის. შედეგად, რკინიგზამ დაკარგა პოზიციები მოკლე დისტანციებზე, რაც სატვირთო ავტოტრანსპორტის სექტორის გაძლიერებას შეუწყო ხელი. თუმცა, საწვავის ფასების ზრდამ და სატვირთო კომპანიების მასობრივმა გაკოტრებამ ბაზარზე ვაკუუმი შექმნა.
SpaceX-ის ყოფილი ინჟინრების მიერ დაფუძნებულმა სტარტაპმა Parallel Systems-მა შეიმუშავა ავტონომიური სარკინიგზო პლატფორმა Panther, რომელსაც ტვირთის 500 მილამდე მანძილზე გადატანა ოპერატორის გარეშე შეუძლია. კომპანიამ სერია C-ს რაუნდში 100 მილიონი დოლარის ინვესტიცია მოიზიდა, რაც წარმოების მასშტაბირებასა და კომერციულ გაშვებას მოხმარდება.
ტრადიციული მატარებლებისგან განსხვავებით, Parallel-ის სისტემა არ საჭიროებს მისაბმელებს (couplers). ავტონომიური ერთეულები მოძრაობენ როგორც დამოუკიდებლად, ისე „პლატუნებად“, რაც მათ საშუალებას აძლევს, სადგურებზე ადამიანური ჩარევის გარეშე გადანაწილდნენ. ეს მიდგომა რადიკალურად განსხვავდება „ზუსტი სარკინიგზო გადაზიდვების“ (precision railroading) მოძველებული მოდელისგან, რომელიც მხოლოდ გრძელი მატარებლების ექსპლუატაციაზეა ორიენტირებული.
სტარტაპის თანადამფუძნებლის, მეტ სოულის თქმით, მათი ტექნოლოგია არა მხოლოდ ამცირებს საგზაო საცობებს პორტებში, არამედ ელექტროძრავის წყალობით ეკოლოგიურადაც სუფთაა. Parallel Systems-მა უკვე მიიღო ნებართვა აშშ-ის ფედერალური სარკინიგზო ადმინისტრაციისგან და საპილოტე რეჟიმში წარმატებით ახორციელებს ტესტირებას სავანას პორტის მიმდებარედ, რაც კომპანიას კომერციული ექსპლუატაციის დაწყებისკენ უხსნის გზას.
წყარო: techcrunch.com
