სან-ფრანცისკოს ქუჩებში ცარიელი ავტონომიური მანქანების ხილვა უკვე ჩვეულებრივი მოვლენაა. ისინი ხშირად დიდ მანძილს გადიან მხოლოდ იმისთვის, რომ დამუხტვის ან დასუფთავების პუნქტამდე მიაღწიონ. ინდუსტრიაში ამას „მკვდარ კილომეტრებს“ უწოდებენ — ეს არის დრო და რესურსი, რომელიც არ მოაქვს შემოსავალი და წარმოადგენს ერთ-ერთ მთავარ ბარიერს რობოტაქსების ბიზნესის მომგებიანობისთვის.
კალიფორნიულმა სტარტაპმა Aseon Labs-მა ამ პრობლემის გადაჭრის გზა იპოვა. კომპანია ავითარებს ავტომატიზებულ, პარკინგის ზომის „პოდებს“, რომლებიც ქალაქის მასშტაბით იქნება გადანაწილებული. ეს მინი-სადგურები უზრუნველყოფენ რობოტაქსების ინსპექტირებას, დასუფთავებასა და დამუხტვას. იდეამ უკვე მიიპყრო ინვესტორების ყურადღება: სტარტაპმა 10 მილიონი დოლარის ოდენობის სათესლე (seed) რაუნდი დახურა, რომელსაც Crane Venture Partners ლიდერობდა.
Aseon Labs-ის თანადამფუძნებლისა და CEO-ს, George Kalligeros-ის თქმით, რობოტაქსების სერვისის მასშტაბირებისთვის აუცილებელია მათი უწყვეტი მუშაობა მოთხოვნის პიკურ პერიოდებში. „იმისთვის, რომ მივაღწიოთ ეკონომიკურ პარიტეტს ტრადიციულ ტაქსებთან, საჭიროა ავტომობილების უტილიზაციის მაჩვენებლის გაზრდა“, — აცხადებს ის.
სტარტაპის მიერ შექმნილი მოდულური პოდები აღჭურვილია კომპიუტერული ხედვის სისტემებითა და რობოტული მანიპულატორებით. ისინი იყენებენ AI-ს, რათა ამოიცნონ მანქანის მდგომარეობა და გადაწყვიტონ, საჭიროა თუ არა ადამიანის ჩარევა. მაგალითად, თუ სისტემა აღმოაჩენს რთულად მოსაშორებელ ლაქას, ის არ გარისკავს და მანქანას პირდაპირ ცენტრალურ დეპოში გააგზავნის.
Aseon Labs-ის სტრატეგია ეფუძნება მოქნილობას: პოდები კლასიფიცირდება როგორც დროებითი ინფრასტრუქტურა, რაც კომპანიას საშუალებას აძლევს, თავიდან აიცილოს რთული ნებართვების პროცედურები და საჭიროების შემთხვევაში მარტივად გადაიტანოს სადგურები სხვა ლოკაციებზე. მიუხედავად იმისა, რომ კონტრაქტები ჯერ არ გაფორმებულა, ინდუსტრიის წამყვანი მოთამაშეები უკვე გამოხატავენ დიდ ინტერესს ამ ტექნოლოგიის მიმართ.
წყარო: techcrunch.com
