Waymo-მ საჯაროდ განაცხადა, რომ სრულად ავტონომიური ავტომობილების შექმნა სენსორების კომბინაციის გარეშე შეუძლებელია. კომპანიის მტკიცებით, „მხოლოდ AI-ზე“ დაფუძნებული სისტემები არ არის საკმარისად უსაფრთხო. მიუხედავად იმისა, რომ Alphabet-ის შვილობილმა კომპანიამ კონკრეტული სახელები არ დაასახელა, ეს განცხადება პირდაპირ Tesla-ს სტრატეგიის კრიტიკად აღიქმება.
ეს დაპირისპირება Tesla-ს Cybercab-ის პრეზენტაციამდე ერთი კვირით ადრე დაიწყო. Waymo-ს ვიცე-პრეზიდენტმა შრიკანტ ტირუმალაიმ აღნიშნა, რომ 200 მილიონზე მეტი მილის გავლის შემდეგ, მონაცემები ცხადყოფს: უსაფრთხო ავტონომიური მართვისთვის საჭიროა კამერების, ლიდარისა და რადარის ერთობლივი მუშაობა. მისი თქმით, მხოლოდ კამერებზე დაფუძნებული „შავი ყუთის“ ტიპის AI არქიტექტურა მარცხისთვისაა განწირული.
Tesla-ს მიდგომა რადიკალურად განსხვავებულია. ილონ მასკი ლიდარს „ყავარჯენს“ უწოდებს და მთელ რესურსს მხოლოდ კამერებისა და AI-ის გამოყენებაზე მიმართავს. Cybercab-ი, რომელსაც არ აქვს საჭე და პედლები, სწორედ ამ ფილოსოფიის ნაწილია. კომპანია გეგმავს წელიწადში 125 000-ზე მეტი ასეთი ავტომობილის წარმოებას.
კონფლიქტის ფუნდამენტური მიზეზი ბაზრის წილია, რომელიც ასობით მილიარდ დოლარად არის შეფასებული. Waymo-ს მიდგომა ტექნოლოგიურად უფრო საიმედო, თუმცა ძვირადღირებულია. Tesla კი ფსონს AI-ის შესაძლებლობებზე დებს, რაც წარმატების შემთხვევაში, მას ფასების მხრივ უდიდეს კონკურენტულ უპირატესობას მიანიჭებს.
წყარო: techcrunch.com
