Tesla-ს დახურული ღონისძიება Cybercab-ის პრეზენტაციით დასრულდა, თუმცა კომპანიის ტრადიციული, ხმაურიანი პრეზენტაციებისგან განსხვავებით, ეს ღონისძიება საკმაოდ მოკრძალებული და მოკლე აღმოჩნდა. მიუხედავად იმისა, რომ ილონ მასკის ხედვა სრულად ავტონომიურ, კამერებსა და AI-ზე დაფუძნებულ ტაქსებზე ამბიციურია, დეტალების უმეტესობა კომპანიამ არა პრეზენტაციაზე, არამედ დამატებით დოკუმენტაციასა და აპლიკაციის განახლებულ პირობებში გაავრცელა.
მთავარი შეზღუდვები და უსაფრთხოება
ერთ-ერთი ყველაზე საყურადღებო დეტალია ის, რომ 13 წლამდე ასაკის ბავშვებს Cybercab-ით სარგებლობა ამ ეტაპზე ეკრძალებათ. გარდა ამისა, ავტომობილს არ გააჩნია ბავშვის სავარძლის დასამაგრებელი სტანდარტული LATCH სისტემა, რაც სავარაუდოდ ხარჯების ოპტიმიზაციის მიზნით მოხდა.
ავარიის შემთხვევაში, Cybercab-ის უსაფრთხოების სისტემა ავტომატურად ააქტიურებს უსაფრთხოების ბალიშებს, ხსნის კარის საკეტებს, თიშავს მაღალი ძაბვის ბატარეას და ამყარებს ორმხრივ კავშირს Tesla-ს მხარდაჭერის გუნდთან. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან ელექტრონული კარის საკეტების საიმედოობა Tesla-სთვის კრიტიკული საკითხია.
ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები
Tesla-მ Cybercab-ში გამოიყენა brake-by-wire სისტემა, რომელიც ჰიდრავლიკური მილების ნაცვლად ელექტრონულ აქტივატორებს იყენებს. ეს გადაწყვეტილება ამცირებს ავტომობილის კონსტრუქციულ სირთულეს და ხარჯებს. ასევე, საინტერესოა, რომ ავტომობილის USB-C პორტები 90W სიმძლავრისაა, რაც სტანდარტულ საავტომობილო მაჩვენებელს ოთხჯერ აღემატება.
მიუხედავად ინოვაციებისა, Tesla-ს წინაშე დგას მთავარი გამოწვევა: დაუმტკიცოს საზოგადოებასა და მარეგულირებელ ორგანოებს, რომ ეს ტექნოლოგია სრულად უსაფრთხოა რეალურ საგზაო პირობებში.
წყარო: techcrunch.com
