Rivian აღარ ელის 2027 წლის მოგებიანობის დიდი ხნის ნანატრი მიზნის მიღწევას, რადგან კომპანია დიდ თანხებს ხარჯავს ავტონომიური მართვის ძალისხმევაზე. ეს ინფორმაცია კომპანიამ ხუთშაბათს გაამჟღავნა.
კომპანიამ განაცხადა, რომ მომავალ წლამდე არ ელის პოზიტიურ EBITDA-ს, რადგან ხედავს R&D ხარჯების ზრდას საკუთარი თვითმართვადი ტექნოლოგიების მშენებლობის დაჩქარების პარალელურად.
აღიარება ღრმად იყო ჩაფლული დოკუმენტში, რომელიც სხვა მხრივ დეტალურად აღწერდა Rivian-ის ახალ პარტნიორობას Uber-თან, რათა აშენდეს მომავალი R2 SUV-ის robotaxi ვერსიები მგზავრობის გიგანტის ქსელისთვის.
Rivian-მა უარი თქვა კომენტარზე იმაზე მეტის შესახებ, რაც დოკუმენტში იყო მითითებული.
Rivian დიდი ხანია ეუბნება აქციონერებს, რომ 2027 წელს შეძლებს პოზიტიური EBITDA-ს მიღწევას, თუკი წარმატებით გამოუშვებს R2 SUV-ს და გაზრდის თავის პროგრამულ შემოსავალს. თუმცა, ამ მიზნის მიღწევამდე კომპანიას მრავალი დაბრკოლება შეექმნა: შეწყდა ფედერალური EV საგადასახადო კრედიტი, შემცირდა მისი შესაძლებლობა მიყიდოს მარეგულირებელი კრედიტები სხვა ავტომწარმოებლებს, ხოლო ხარჯები გაიზარდა პრეზიდენტ ტრამპის ტარიფების გამო.
ეს ზეწოლა ნამდვილად ართულებდა Rivian-ისთვის მოგებიანობაზე გადასვლას. თებერვალში ყოველ შემთხვევაში ერთმა ანალიტიკოსმა, ჯოზეფ სპაკმა UBS-დან, დაწერა, რომ არ ელოდა კომპანიის პოზიტიურ EBITDA-ს მიღწევას „რამდენიმე წლის განმავლობაში.“ Rivian-მა თებერვალში განაცხადა, რომ 2009 წლიდან, ანუ დაარსებიდან, 2025 წლის ბოლომდე, 27 მილიარდი დოლარის საერთო წმინდა ზარალი განიცადა.
თუმცა, სწორედ კომპანიის მასიურმა ინვესტიციამ თვითმართვადი ტექნოლოგიების განვითარებაში გამოიწვია პოზიტიური EBITDA მიზნის გადადება. დამფუძნებელმა და CEO-მ, RJ Scaringe-მა განაცხადა, რომ ამჟამად Rivian ავტონომიისთვის კვლევასა და განვითარებაზე უფრო მეტს ხარჯავს, ვიდრე სხვა ნებისმიერ რამეზე. კომპანიის წლიური ანგარიში აჩვენებს, რომ მან 1.7 მილიარდი დოლარი დახარჯა R&D-ზე 2025 წელს, 2024 წლის 1.6 მილიარდთან შედარებით. კომპანიამ ეს ნახტომი მიაწერა „საინჟინრო, დიზაინისა და განვითარების ხარჯების, პროტოტიპირების ხარჯების და პროგრამული უზრუნველყოფის ხარჯების ზრდას ჩვენი R2-ის გაშვების, AI და ავტონომიური ინიციატივების მხარდასაჭერად.“
Rivian ავითარებს საკუთარ „დიდ მართვის მოდელს“ და შექმნა საკუთარი მორგებული პროცესორი, ისევე როგორც „ავტონომიური კომპიუტერი“ ამ პროგრამული უზრუნველყოფის სამართავად. ის იმედოვნებს, რომ მომავალ წელს გამოუშვებს ხელების და თვალების გარეშე მართვას და მიზნად ისახავს თავისი ელექტრომობილების „პერსონალური L4“ მართვის შესაძლებლობის შექმნას, რაც მიუთითებს ავტომობილების ინჟინერთა საზოგადოების მიერ დადგენილ დონეზე, როდესაც ავტონომიურ მანქანას შეუძლია კონკრეტულ არეალში ადამიანის ჩარევის გარეშე მუშაობა.
Rivian-მა დეტალურად აღწერა ეს ძალისხმევა დეკემბერში გამართულ პირველ „Autonomy & AI Day“ ღონისძიებაზე, სადაც Scaringe-მა ინვესტორებს და პრესას დაათვალიერებინა კომპანიის სილიკონის ველის კამპუსი და შესთავაზა სატესტო მგზავრობა, რამაც აჩვენა, თუ რისი შესაძლებლობა აქვს ამჟამად მის მძღოლის დამხმარე პროგრამულ უზრუნველყოფას.
ხუთშაბათს გამოცხადებული პარტნიორობა Uber-თან არის სრულიად ახალი ძალისხმევა დეკემბერში გამოვლენილი ყველაფრის გარდა. იგი მოიცავს Uber-ის მიერ 1.25 მილიარდ დოლარამდე ინვესტიციას Rivian-ში და პოტენციურად 50,000-მდე R2 SUV-ის შეძენას. თუმცა, მგზავრობის გიგანტი დასაწყისისთვის მხოლოდ 300 მილიონ დოლარს დებს და თავდაპირველად მხოლოდ 10,000 R2-ს შეუკვეთავს Rivian-ისგან. გარიგების დიდი ნაწილი, როგორც ჩანს, 2030 წლისთვის არის გადადებული.
კომპანიას სხვა მრავალი მნიშვნელოვანი ხარჯიც ელის წინ. ის გეგმავს სრულიად ახალი ქარხნის მშენებლობის დაწყებას წელს საქართველოში და მხოლოდ რამდენიმე თვე აშორებს R2-ის წარმოების დაწყებამდე. კომპანიამ თებერვალში აცნობა ინვესტორებს, რომ წელს 1.95 მილიარდიდან 2.05 მილიარდ დოლარამდე დახარჯვას ელოდება.
წყარო: techcrunch.com
