Nikkei Asia-ს ცნობით, Honda-მ ენერგიის შესანახი სისტემებისთვის განკუთვნილი ბატარეების წარმოება დაიწყო. ეს ნაბიჯი კომპანიას ენერგეტიკულ სექტორში მოთამაშე ავტომწარმოებლების რიგებში აერთიანებს.
ცვლილება მას შემდეგ განხორციელდა, რაც Honda-მ აშშ-ში ელექტრომობილების (EV) პროგრამები შეაჩერა. კომპანია, რომელიც LG Energy Solution-თან ერთად ოჰაიოში ბატარეების ქარხანას მართავს, წარმოებულ პროდუქციას ავტომობილების ნაცვლად მონაცემთა ცენტრებისკენ მიმართავს. გადაწყვეტილება აშშ-ში ელექტრომობილებზე მოთხოვნის შემცირებამ და საგადასახადო შეღავათების გაუქმებამ განაპირობა.
მიუხედავად სტრატეგიული ცვლილებებისა, Honda-მ შეინარჩუნა პარტნიორობა LG-სთან. კომპანია მიხვდა, რომ ბატარეების წარმოება დამოუკიდებელ, მომგებიან ბიზნესს წარმოადგენს. სტაციონარული ენერგიის შესანახი სისტემების ბაზარი წლიურად 32%-ით იზრდება. SEIA-სა და Benchmark Minerals-ის მონაცემებით, მიმდინარე წლის პირველ კვარტალში 9.7 გიგავატ-საათი სიმძლავრის სისტემები დამონტაჟდა, რაც დაახლოებით 120 000 ელექტრომობილის ბატარეის ტოლფასია.
პროგნოზების მიხედვით, ათწლეულის ბოლოსთვის ბაზრის ზომა გასამმაგდება. ეს სექტორი მაღალი მარჟით გამოირჩევა: მაგალითად, Tesla-ს Megapack-ები და Powerwall-ები ავტომობილებთან შედარებით ორჯერ მეტ მოგებას იძლევა. მონაცემთა ცენტრების გარდა, ეს ბატარეები ელექტროქსელის სტაბილიზაციასა და განახლებადი ენერგიის წყაროების ეფექტურობის გაზრდაში გადამწყვეტ როლს თამაშობს. Honda-სთვის ეს ნაბიჯი ენერგეტიკულ ტრანსფორმაციაში ჩართვის მკაფიო სტრატეგიაა.
წყარო: techcrunch.com
