ავტონომიური სატრანსპორტო ტექნოლოგიების კომპანია Aurora-მ ინვესტორებს გააცნო ამბიციური გეგმა, რომლის მიხედვითაც 2030 წლის ბოლოსთვის გზებზე 30 000-ზე მეტი უპილოტო სატვირთო ავტომობილი იმოძრავებს, რაც კომპანიას 5 მილიარდ დოლარიან წლიურ შემოსავალს მოუტანს. ეს პროგნოზი საკმაოდ თამამია, თუ გავითვალისწინებთ, რომ 2026 წლის ბოლოსთვის კომპანია მხოლოდ 200 ავტომობილის ექსპლუატაციას და 80 მილიონი დოლარის შემოსავალს ელოდება.
Aurora-ს ფინანსური დირექტორი დევიდ მადაი მიიჩნევს, რომ ეს ციფრი ბაზრის მასშტაბებთან შედარებით სავსებით რეალისტურია. მისი თქმით, აშშ-ში წლიურად 250 000-დან 300 000-მდე ახალი სატვირთო ავტომობილი იწარმოება, ამიტომ 30 000 ერთეული ინდუსტრიისთვის მცირე წილია.
კომპანიის სტრატეგიული ცვლილება 2027 წლიდან იწყება, როდესაც Aurora „ტრანსპორტირება როგორც სერვისის“ (TaaS) მოდელიდან „მძღოლი როგორც სერვისის“ (DaaS) მოდელზე გადავა. ამ შემთხვევაში, სატვირთო ავტომობილებს თავად კლიენტები შეიძენენ, ხოლო Aurora მათ მხოლოდ ავტონომიური მართვის ტექნოლოგიაზე წვდომას მიჰყიდის სააბონენტო გადასახადის სახით (დაახლოებით $0.85 მილზე). ეს მიდგომა კომპანიას ბალანსიდან აქტივების მოხსნისა და მასშტაბირების საშუალებას მისცემს.
კრიტიკული მნიშვნელობისაა პარტნიორობა კომპანია Aumovio-სთან (ყოფილი Continental), რომელიც უპილოტო სისტემების მასობრივ წარმოებასა და დაფინანსებას უზრუნველყოფს. ეს თანამშრომლობა Aurora-ს ფინანსურ ტვირთს შეუმსუბუქებს. მადაის პროგნოზით, 2027 წლის პირველ ნახევარში კომპანია საოპერაციო ხარჯების ანაზღაურებას შეძლებს, 2028 წლისთვის კი მოგების მარჟა მნიშვნელოვნად გაიზრდება, რაც გზას გაუხსნის Aurora-ს შესვლას რობოტაქსების ბაზარზე.
წყარო: techcrunch.com
