მესმის; ტრადიციული ავტომწარმოებლისთვის EV-ების გაყიდვა მარტივი არ არის, განსაკუთრებით მაშინ, როცა წახალისების პროგრამები მცირდება და ჩინური ავტომწარმოებლები ბაზარზე დომინირებენ. მაგრამ Honda სულ სხვა დონეზე გადადის.
ამ კვირაში Honda-მ გააუქმა თავისი მწირი — და გულწრფელად რომ ვთქვათ, არაპერსპექტიული — EV პროგრამები. ის მცირე მოტივაციაც კი, რაც Honda-ს EV არენაზე კონკურენციისთვის ჰქონდა, აშკარად გაქრა, და მასთან ერთად ინდუსტრიაში მიმდინარე დისრუფციის ტალღის გადატანის ნებისმიერი შანსიც.
კომპანია ყველაფერს აშშ-ის ტარიფებსა და ჩინურ კონკურენციას აბრალებს, რაც მარტივი სამიზნეებია. თუმცა, რეალურად, მას არასდროს ჰქონია სიცოცხლისუნარიანი EV სტრატეგია.
Honda-მ ეს პროცესი ხუთშაბათს დაიწყო, როდესაც შეაჩერა ელექტრო Acura RDX-ისა და Honda 0 სედანისა და SUV-ის განვითარება — სამი მოდელის, რომლებიც კომპანიის პირველი სრულფასოვანი EV-ები უნდა ყოფილიყო. პარასკევს Automotive News-მა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ Honda აჩერებს Prologue-ის წარმოებას, ავტომობილის, რომელიც პრაქტიკულად მთლიანად GM-ის მიერ იყო შექმნილი და აწყობილი.
ამ გადაწყვეტილებამ შეიძლება ბევრი მიმართულებით გამოიწვიოს უკუშედეგი, მაგრამ ორი მათგანი ყველაზე მნიშვნელოვანია. EV-ების თაროზე შემოდებით, Honda კიდევ უფრო ჩამორჩება ავტოინდუსტრიის ორ უდიდეს ცვლილებას: ელექტროძრავებსა და პროგრამულ უზრუნველყოფაზე დაფუძნებულ ავტომობილებს (SDV).
Honda-სთვის — და ბევრი ტრადიციული ავტომწარმოებლისთვის — EV უბრალოდ მანქანაა განსხვავებული ძრავით. თუმცა, როდესაც EV თავიდანვე დამოუკიდებელ პროდუქტად იქმნება, ის მწარმოებლებს საშუალებას აძლევს თავიდან გაიაზრონ ავტომობილი და პროცესში მისი წარმოება გააიაფონ.
ავიღოთ Ford-ის მაგალითი. Mustang Mach E გაყიდვების კუთხით წარმატებული იყო, მაგრამ ფინანსურად არა. პრობლემის ნაწილი, როგორც Ford-ის CEO-მ Jim Farley-მ განაცხადა, ძველი საინჟინრო გადაწყვეტილებებია, რამაც პროდუქტი შეაფერხა.
აქ Honda წარუმატებლობისთვის წირავს თავს ავტოინდუსტრიის მეორე დიდი ცვლილების მიმართულებით: პროგრამულ უზრუნველყოფაზე დაფუძნებული ავტომობილები (SDV), რომელთა ძირითადი შესაძლებლობების განახლება და გაუმჯობესება დროთა განმავლობაშია შესაძლებელი.
მომხმარებლები, ძირითადად ისინი, ვინც ყიდულობენ EV-ებს Tesla-ს, Rivian-ის და BYD-ის მსგავსი კომპანიებისგან, მიეჩვივნენ ხშირ განახლებებსა და მოწინავე სისტემებს. Honda-ს ჯერ არ მიუღწევია მნიშვნელოვანი პროგრესისთვის არცერთ ამ სფეროში.
თუ Honda ვერ შეძლებს კონკურენციას საიმედოობით ან ფასით, მომხმარებლები ზურგს შეაქცევენ. ეს უკვე ხდება ჩინეთში, რასაც Honda-ს ბოლო ფინანსური ანგარიშიც ადასტურებს. EV სტრატეგიის გარეშე, მხოლოდ დროის საკითხია, როდის გაიზიარებს Honda იმავე ბედს სხვა ბაზრებზეც.
წყარო: techcrunch.com
